“一带一路”投资规模和占比双走高

“一带一路”沿线在中国对外投资格局中的地位进一步上升。商务部发布的最新数据显示，今年1—5月，我国对外非金融类直接投资2870.6亿元人民币，同比增长2.3%（折合446亿美元，同比增长3%）。其中对“一带一路”沿线国家非金融类直接投资81.9亿美元，同比增长10.2%，占同期总额的18.4%，较上年同期上升1.2个百分点。1—5月，对外承包工程完成营业额3443.4亿元人民币，同比增长0.5%（折合535亿美元，同比增长1.2%），对“一带一路”沿线国家承包工程完成营业额285.5亿美元，新签合同额380亿美元，分别占总额的53.4%和48.2%。

近年来，“一带一路”沿线投资占中国对外投资总额的比重稳中有升。记者通过梳理官方发布的数据看到，2019年占比为13.6%，2020年上升到16.2%，2021年前11个月已提高到18.1%。今年前5个月这一占比实现了18.3%。此外，2013—2020年，中国对“一带一路”沿线国家累计直接投资流量为1398.5亿美元，年均增长8.6%，比同期中国对外直接投资年均增长率高出3.4个百分点。

相关专家在接受《中国贸易报》记者采访时说，从前5个月对“一带一路”的投资成绩单来看，我国对“一带一路”沿线国家非金融类直接投资继续保持高增长。若拉长时间维度来分析，我国对“一带一路”沿线国家非金融类直接投资呈现规模和占比双双走高的趋势。除此之外，我国深化与“一带一路”沿线国家的经贸合作，特别是积极商签贸易投资协定，为我国企业加大对外投资提供了更好的制度环境。

记者在调研中观察到，分国别看，前5个月受政策红利的影响，中国对“一带一路”沿线投资主要流向新加坡、印度尼西亚、马来西亚、越南等东盟国家。有分析指出，这与《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)生效有关。RCEP生效进一步降低了区域内投资壁垒，也使东盟国家投资环境更加稳定透明，吸引更多中国企业在东盟国家扩大布局。随着RCEP红利逐步释放，中国对东盟国家的投资将进一步增加。

例如，在东盟国家中，马来西亚是“一带一路”建设的重要支点国家，由中国企业承建的东海岸铁路项目近日开工，这将助力马来西亚打造更高效的公共交通系统，促进当地经济发展。

马来西亚总理伊斯迈尔近日前往位于马来西亚彭亨州文冬附近的东海岸铁路项目云顶隧道施工现场，启动首台隧道掘进机（TBM）“云顶一号”。这标志着云顶隧道挖掘工程正式开始。共同出席启动仪式的还有马来西亚交通部长、中国驻马来西亚大使、项目承建方中国交通建设集团有限公司（中国交建）负责人等中马两国相关人士。

记者从中国交建了解到，云顶隧道全长16.4公里，技术难度高、环保要求严、社会影响大。而且，此次东海岸铁路项目是中马共建“一带一路”重点项目。中国交建致力建设高标准、可持续、惠民生项目，把该项目打造成中马友好合作的标志性工程，预计2026年完工。

中国国际经济交流中心信息部副部长王晓红评价说，加强对“一带一路”沿线国家投资，可以为中国传统产业发展开辟新空间，还可以为新兴服务业的海外发展提供广阔市场。今后，中国除继续加强与沿线国家在铁路、公路、桥梁、港口等基础设施领域投资合作外，还应加强在金融、信息技术、电子商务、节能环保等新兴领域的投资。王晓红同时建议，在中国企业对“一带一路”沿线国家投资快速增长情况下，应建立投资风险预警机制，及时防范化解可能出现的汇率波动等风险。

相关专家特别提示，我国对外直接投资需要在存量基础上稳步拓展增量，把防范风险摆在更重要的位置；同时也要增强企业合规经营的能力，适应国际规则和东道国新规的要求，在海外市场走稳走实。中国社科院世界经济与政治研究所副研究员王碧珺称，得益于中国对“一带一路”沿线投资持续增长，中国对外投资在疫情期间得到稳步发展。今后中企在投资“一带一路”沿线时应更注重增加产业链供应链弹性，更好平衡成本节约和风险分散的战略，实现地域的多元化。