“哧哧”，拔出加气枪后，一辆加满氢气的叉车在货车和仓库之间游走。这个身着淡绿色“衣服”的小清新，是宁波如意股份有限公司近日新上线的首台氢燃料电池叉车。
“和传统燃油、蓄电池等叉车相比，氢燃料电池叉车兼顾了环保、动力和抗低温的特点，虽然目前还没有普及，但在‘双碳’背景下，这是大势所趋。”如意股份的董事长储江说，“只有先于市场不断创新，才能把握主动权，继而赢得未来。”
创新，是储江从父亲储吉旺那里学到的“传家宝”。“创新创新再创新，这是他的口头禅。”储江说，自从1985年创办公司以来，创新早已成为如意股份刻入骨髓的奋斗基因。
37年前，如意股份还是一家风雨飘摇的塑料厂。当年，43岁的储吉旺放弃“铁饭碗”，没想到下海后头口水就被呛了。由于生产的塑料落水管档次低，推销难，产品只好“下马”，工厂走到了破产边缘。
正当他一筹莫展之际，报纸上一则拓展外贸市场是中国企业出路的消息让他豁然开朗：“既然塑料行业挤不进去，何不换个赛道，拓展外部市场？”一个偶然的机会，储吉旺得知美国的钢链公司需要拉紧器，正在寻找中国厂家。
拉紧器用于打包捆扎，当时在国内很少有人见过。储吉旺也没见过，但是他看过样品后，觉得不难生产，便通过竞标获得了试生产的机会。
经过一年多的努力，样品出来了，没想到验收合格率竟达96%。随着一声“OK”，如意股份获得了第一笔外贸订单——1万套拉紧器。
从这个小小的拉紧器开始，如意股份走上了一条不断发展壮大的道路。开发搬运车、收购燃气设备厂、搬进新厂房……2002年，如意股份的搬运车出口量突破15万台，也因此获得了“世界搬运车之王”的称号。
然而，正当如意股份在欧洲大陆擘画更大蓝图的时候，一场风暴迎面袭来——2004年如意股份接到了欧盟反倾销通知书。
积极应诉的如意股份最终败诉。这不仅意味着巨额诉讼费“打水漂”，更意味着公司失去了30%的手动液压搬运车市场。
储吉旺没有气馁，他转念一想，“你限制‘手动’，那我就开发‘电动’的”。
2005年，如意股份历时一年研发出了电动堆高车和搬运车，储吉旺带着它们再次“杀”回了欧洲，参加了德国汉诺威国际物流展。这次市场反响热烈，一次展会就收获了意向合同金额超千万美元。
商海永远不会风平浪静。3年后，国际金融危机爆发，在经济萧条的凛冽寒流中，如意股份也面临贸易受阻、订单取消的不利局面。“如意股份最终能挺过来，我认为是打对了三张牌，第一张是善待员工，逆境之下坚持不裁员不减薪，这为次年的快速复苏提供了基础；第二张是开发新产品，
开发出了防爆叉车等，巩固了市场地位；第三张是外销和内销齐头并进。”原宁波市对外贸易经济合作局局长俞丹桦说，有意思的是他还当过父子俩的和事佬。
当时储吉旺坚持开拓外销市场，储江觉得应该开拓国内市场，僵持不下之际，经过俞丹桦的调解，父子俩达成共识，决定内外并进。
“窗外风雨已消声，嫩竹更比老竹清。”这是储吉旺送给儿子的两句诗，2012年，储江正式从父亲手中接过了如意股份的“指挥棒”。同年，如意股份开始布局跨境电商领域。
正是这一决定，让如意股份在2020年新冠疫情爆发后，再次化“危”为“机”。在外贸企业业绩普遍承压的情况下，如意股份的业绩逆势增长。2020年和2021年公司的业绩均实现了大幅增长。今年前7个月，外销市场增长40%，线上平台增长30%。
目前，如意股份国内国外双向发力，线上线下齐头并进。不仅在亚马逊、阿里巴巴国际站有店铺，还设立了企业自建站，在美国芝加哥建立了海外仓，大大增强了物流的时效性。
“最让我高兴的是，我们今年挺进了一个新市场，”储江说，机会属于有准备的企业。多年来坚持技术创新，在深厚技术积累的基础上，结合客户提出的要求，如意股份很快拿出了让客户满意的产品。
“我父亲在公司的大门口写了一段话：出好产品，做好市场，仰不愧天，俯不怍人。”储江说，好市场和好产品都靠创新，而创新不仅仅是推出新产品，要做到“人无我有，人有我精”，这才是企业的发展正道。
如今，如意股份制造的叉车、电动车、堆垛车等仓储搬运产品，穿梭在世界135个国家和地区的车间内。公司的“西林”牌系列仓储物料搬运车已在全球68个国家和地区注册。
